汽車性能是評價汽車質量的重要指標,汽車性能的測定是與其性能測定的參數有關。而通常用來評定汽車的性能指標主要有:動力性、燃油經濟性、制動性、操控穩(wěn)定性、平順性以及通過性等。
汽車性能指標:
動力性
汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行使時所能達到的平均行駛速度來表示。汽車動力性主要用三個方面的指標來評定:最高車速;汽車的加速時間;汽車所能爬上的最大坡度。
燃油經濟性
汽車的燃油經濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。在我國及歐洲,汽車燃油經濟性指標的單位為 L/100km,而在美國,則用MPG或mi/gall表示,即每加侖燃油能行駛的公里數。燃油經濟性與很多因素有關,如行駛速度,當汽車在接近于低速的 中等車速行駛時燃油消耗量最低,高速時隨車速增加而迅速增加。另外,汽車的保養(yǎng)與調整也會影響到汽車的油耗量。
制動性
汽車行駛時在短距離內停車且維持行駛方向穩(wěn)定,以及汽車在長坡時維持一定車速的能力成為汽車的制動性。汽車的制動性能指標主要有制動效能、制動效能的恒定性、制動時汽車的方向穩(wěn)定性、汽車的制動過程。
操控穩(wěn)定性
汽車的操控穩(wěn)定性是指司機在不感到緊張、疲勞的情況下,汽車能按照司機通過轉向系統(tǒng)給定的方向行駛,而當遇到外界干擾時,汽車所能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行 駛的能力。汽車操控穩(wěn)定性通常用汽車的穩(wěn)定轉向特性來評價。轉向特性有不足轉向、過度轉向以及中性轉向三種狀況。有不足轉向特性的汽車,在固定方向盤轉角 的情況下繞圓周加速行駛時,轉彎半徑會增大;有過度轉向特性的汽車在這種條件下轉彎半徑則會逐漸減小;有中性轉向特性的汽車則轉彎半徑不變。易操控的汽車 應當有適當的不足轉向特性,以防止汽車出現突然甩尾現象。
行駛平順性
汽車平順性是保持汽車在行駛過程中,乘員所處的振動環(huán)境具有一定的舒適度的性能。這與汽車的底盤參數、車身幾何參數,以及汽車的動力性以及操控性等有密切關系。
通過性
通過性是指車輛通過一定情況路況的能力。通過能力強的車子,可以輕松翻越坡度較大的坡道,可以放心的駛入一定深度的河流,也可以高速的行駛在崎嶇不平的 山路上,在城市中也不用為停車上下馬路牙子而擔心?傊梢允鼓惚绕渌囕v更可能去你想去的地方,讓你體驗到征服自然的感覺。 汽車性能是評價汽車質量的重要指標,汽車性能的測定是與其性能測定的參數有關。而通常用來評定汽車的性能指標主要有:動力性、燃油經濟性、制動性、操控穩(wěn)定性、平順性以及通過性等。
汽車性能指標:
動力性
汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行使時所能達到的平均行駛速度來表示。汽車動力性主要用三個方面的指標來評定:最高車速;汽車的加速時間;汽車所能爬上的最大坡度。
燃油經濟性
汽車的燃油經濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。在我國及歐洲,汽車燃油經濟性指標的單位為 L/100km,而在美國,則用MPG或mi/gall表示,即每加侖燃油能行駛的公里數。燃油經濟性與很多因素有關,如行駛速度,當汽車在接近于低速的 中等車速行駛時燃油消耗量最低,高速時隨車速增加而迅速增加。另外,汽車的保養(yǎng)與調整也會影響到汽車的油耗量。
制動性
汽車行駛時在短距離內停車且維持行駛方向穩(wěn)定,以及汽車在長坡時維持一定車速的能力成為汽車的制動性。汽車的制動性能指標主要有制動效能、制動效能的恒定性、制動時汽車的方向穩(wěn)定性、汽車的制動過程。
操控穩(wěn)定性
汽車的操控穩(wěn)定性是指司機在不感到緊張、疲勞的情況下,汽車能按照司機通過轉向系統(tǒng)給定的方向行駛,而當遇到外界干擾時,汽車所能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行 駛的能力。汽車操控穩(wěn)定性通常用汽車的穩(wěn)定轉向特性來評價。轉向特性有不足轉向、過度轉向以及中性轉向三種狀況。有不足轉向特性的汽車,在固定方向盤轉角 的情況下繞圓周加速行駛時,轉彎半徑會增大;有過度轉向特性的汽車在這種條件下轉彎半徑則會逐漸減;有中性轉向特性的汽車則轉彎半徑不變。易操控的汽車 應當有適當的不足轉向特性,以防止汽車出現突然甩尾現象。
行駛平順性
汽車平順性是保持汽車在行駛過程中,乘員所處的振動環(huán)境具有一定的舒適度的性能。這與汽車的底盤參數、車身幾何參數,以及汽車的動力性以及操控性等有密切關系。
通過性
通過性是指車輛通過一定情況路況的能力。通過能力強的車子,可以輕松翻越坡度較大的坡道,可以放心的駛入一定深度的河流,也可以高速的行駛在崎嶇不平的 山路上,在城市中也不用為停車上下馬路牙子而擔心。總之它可以使你比其他車輛更可能去你想去的地方,讓你體驗到征服自然的感覺。
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